Hãy cùng phân tích chi tiết những thiệt hại mà một chiếc xe phải gánh chịu theo từng cấp độ ngập.

Mức 1: Ngập đến nóc - Hư hại gần như toàn phần

Đây là cấp độ nghiêm trọng nhất, và chiếc xe gần như "vô phương cứu chữa". Khi nước dâng tới nóc, nước bẩn sẽ len lỏi qua mọi khe hở nhỏ nhất, tấn công toàn diện chiếc xe.

- Hệ thống điện tử bị phá hủy: Nước tràn vào sẽ gây đoản mạch, phá hỏng hoàn toàn các thành phần điện tử tinh vi như hộp điều khiển trung tâm (ECU), các mô-đun, cảm biến và toàn bộ hệ thống dây dẫn.

- Động cơ và hệ truyền động bị xâm nhập: Nước có thể lọt vào sâu bên trong động cơ, hộp số, cụm truyền động... làm dầu bôi trơn bị nhiễm bẩn, mất tác dụng. Các chi tiết kim loại bên trong sẽ nhanh chóng bị oxy hóa, rỉ sét. Kể cả khi xe được kéo lên và sấy khô, hơi ẩm vẫn sẽ đọng lại trong các kẽ hở, gây ra sự ăn mòn âm ỉ theo thời gian.

Ô tô ngập đến nóc - Hư hại gần như toàn phần

- Nội thất không thể phục hồi: Toàn bộ ghế, thảm, nỉ trần... đều bị ngấm no nước bẩn. Chúng sẽ sinh ra nấm mốc, bốc mùi hôi đặc trưng. Bùn đất còn bám sâu trong hệ thống gió, điều hòa và các chi tiết cơ khí, rất khó để làm sạch triệt để.

- Khả năng phục hồi: Việc phục hồi một chiếc xe ở mức này gần như không khả thi. Gara sẽ phải tháo rời toàn bộ xe, thay thế hệ thống điện, đại tu động cơ, làm lại nội thất... Chi phí có thể vượt quá 50% giá trị xe. Dù có sửa được, xe cũng không bao giờ còn bền và an toàn. Ở nhiều quốc gia, các công ty bảo hiểm xếp xe ngập từ vô-lăng trở lên vào diện "total loss" (hư hại toàn phần) và sẽ được loại bỏ thay vì sửa chữa.

Mức 2: Ngập đến vô-lăng - Thiệt hại nặng

Khi nước dâng đến khu vực bảng táp-lô, các bộ phận quan trọng nhất của xe đã bị ảnh hưởng nặng nề.

- Hư hỏng chính: Phần lớn các mô-đun điều khiển, cảm biến, hộp ECU, dàn lạnh điều hòa và hộp số đều đã bị ngâm nước. Nội thất lúc này đã bị bão hòa nước, các chi tiết kim loại bắt đầu rỉ sét. Nếu động cơ còn hoạt động khi nước dâng đến mức này, nguy cơ xảy ra thủy kích là rất cao, dẫn đến cong tay biên, gãy piston.

Ô tô ngập đến vô-lăng - Thiệt hại nặng

- Chi phí và rủi ro: Để phục hồi, kỹ thuật viên phải tháo rời toàn bộ nội thất để sấy, thay mới hàng loạt bộ phận như ECU, dây điện, cảm biến... Tổng chi phí có thể từ hàng chục đến hàng trăm triệu đồng. Tuy vậy, độ tin cậy của xe sau khi sửa chữa sẽ không còn như nguyên bản. Các lỗi về điện, chập mạch hay mùi ẩm mốc vẫn có thể tái phát theo thời gian.

Mức 3: Ngập qua sàn xe - Mức độ trung bình

Khi nước vượt qua mép cửa và tràn vào sàn xe, các vấn đề chủ yếu liên quan đến nội thất và các bộ phận điện ở tầm thấp.

- Hư hỏng chính: Nước sẽ ngấm vào thảm sàn, lớp đệm mút cách âm và ghế ngồi. Các giắc nối dây điện và cảm biến túi khí thường được đặt dưới ghế cũng có nguy cơ bị ảnh hưởng. Nếu không xử lý ngay, nội thất sẽ bắt đầu có mùi ẩm mốc, thậm chí sinh nấm, rất độc hại cho không khí trong xe.

- Chi phí khắc phục: Chủ xe cần đưa xe đến các trung tâm chăm sóc chuyên nghiệp để tháo toàn bộ nội thất, giặt sạch, sấy khô và khử mùi. Chi phí cho việc này thường dao động từ 10-30 triệu đồng. Nếu xử lý sớm, xe có thể hoạt động bình thường trở lại. Tuy nhiên, nếu để lâu, hơi ẩm còn sót lại có thể gây rỉ sét hệ thống điện sau vài tháng.

Mức 4: Ngập đến nửa bánh xe - Thiệt hại nhẹ

Đây là mức độ hư hỏng ít nghiêm trọng nhất và có thể khắc phục hoàn toàn nếu xử lý kịp thời.

- Hư hỏng chính: Nước chủ yếu ảnh hưởng đến hệ thống gầm, phanh và các cảm biến ABS gần bánh xe. Nếu xe không dừng lại giữa vùng ngập và không bị chết máy, hư hại thường không đáng kể.

Ô tô ngập đến nửa bánh xe - Thiệt hại nhẹ

- Chi phí khắc phục: Sau khi qua vùng ngập, anh em chỉ cần mang xe đi rửa gầm kỹ lưỡng, vệ sinh lại hệ thống phanh, kiểm tra các cảm biến và thay các loại dầu nếu cần. Chi phí phục hồi thường chỉ khoảng 2-5 triệu đồng. Xe ở mức ngập này gần như có thể khôi phục hoàn toàn và không để lại ảnh hưởng lâu dài.

Cách nhận biết một chiếc "xe ngộp" khi mua xe cũ

Sau mỗi đợt mưa lũ lớn, thị trường xe cũ lại tiềm ẩn nguy cơ xuất hiện những chiếc xe bị ngập nước đã được "mông má" lại. Dưới đây là những kinh nghiệm anh em cần bỏ túi để tránh mua phải một chiếc "xe ngộp":

- Ngửi mùi nội thất: Đây là dấu hiệu dễ nhận biết nhất. Xe bị ngập nước dù được vệ sinh kỹ đến đâu cũng thường còn lại mùi ẩm mốc, mùi hôi của bùn đất rất đặc trưng. Hãy bật điều hòa ở chế độ sưởi và đóng kín cửa vài phút, nếu có mùi lạ bốc lên thì khả năng xe đã bị ngập là rất cao.

- Kiểm tra sàn xe và thảm: Lật thảm lót chân lên và sờ vào lớp nỉ sàn. Nếu cảm thấy ẩm, có vết ố vàng của bùn đất hoặc lớp nỉ mới một cách bất thường so với tuổi đời của xe, đó là một dấu hiệu đáng ngờ.

- Soi các chi tiết kim loại: Dùng đèn pin soi kỹ các con ốc vít bắt ghế, các thanh trượt ghế và các chi tiết kim loại dưới gầm bảng táp-lô. Nếu chúng bị rỉ sét, hoen ố, khả năng cao là nội thất đã từng bị ngâm nước.

- Kiểm tra hệ thống điện: Bật và thử tất cả các chức năng điện trên xe: đèn, còi, gạt mưa, âm thanh, màn hình giải trí, các đèn báo trên bảng đồng hồ... Nếu có hiện tượng chập chờn, hoạt động không ổn định, đó là dấu hiệu hệ thống điện đã bị ảnh hưởng.

- Kiểm tra khoang động cơ: Quan sát kỹ các chi tiết, ốc vít trong khoang máy. Nếu thấy có dấu hiệu của bùn đất ở những vị trí khó lau chùi, hoặc các con ốc bị rỉ sét bất thường, hãy đặt câu hỏi.

- Kiểm tra cốp xe: Đừng quên lật tấm lót sàn cốp và kiểm tra khu vực để lốp dự phòng. Đây là nơi rất dễ đọng nước và bùn đất nếu xe bị ngập.

Những chiếc xe bị ngập nước nặng, đặc biệt từ mức vô-lăng trở lên, thường được gọi là "xe ngộp". Dù được sửa chữa, chúng vẫn tiềm ẩn rất nhiều rủi ro về an toàn và độ bền. Do đó, khi mua xe cũ, anh em cần hết sức cảnh giác. Nếu không có kinh nghiệm, cách tốt nhất là hãy nhờ một người thợ lành nghề hoặc đưa xe đến một gara uy tín để kiểm tra toàn diện trước khi quyết định xuống tiền.

(Nguồn https://www.danhgiaxe.com/oto-bi-ngap-nuoc-hong-nhung-gi-theo-tung-muc-do-33840)